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車輌

全20件

  • 天賞堂 52017 名鉄デキ600タイプ 新色

    天賞堂 52017 名鉄デキ600タイプ 新色

    15,390円(税込)

    • 024998

    全ての物資が乏しく不足していた戦時中に、私鉄の輸送力向上を目的として製造された40トン級の凸型電気機関車が、いわゆる「東芝製標準電気機関車」です。凸型ながら大きなボンネットと中央の小さなキャブが対照的で、無骨な板台枠の台車が戦時設計機の雰囲気を醸し...

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  • 天賞堂 57033 オユ12形(青15号)

    天賞堂 57033 オユ12形(青15号)

    9,936円(税込)

    • 106902

    オユ12形は、区分室を持たない護送便専用郵便車です。オユ12形は蒸気暖房設備のみ。電気暖房の設置で重量は増えオ→スに上がりスユ13形に形式区分されました。 青15号への規定改定は1969年9月20日。これ以降に順次塗り替えられますが、熊本客車区のオユ12形の5輌(12...

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  • 天賞堂 57034 スユ13形(ぶどう色2号)

    天賞堂 57034 スユ13形(ぶどう色2号)

    9,440円(税込)

    • 106903

    オユ12形は、区分室を持たない護送便専用郵便車です。オユ12形は蒸気暖房設備のみ。電気暖房の設置で重量は増えオ→スに上がりスユ13形に形式区分されました。 青15号への規定改定は1969年9月20日。これ以降に順次塗り替えられますが、熊本客車区のオユ12形の5輌(12...

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  • 天賞堂 57035 スユ13形(青15号)

    天賞堂 57035 スユ13形(青15号)

    9,936円(税込)

    • 106904

    オユ12形は、区分室を持たない護送便専用郵便車です。オユ12形は蒸気暖房設備のみ。電気暖房の設置で重量は増えオ→スに上がりスユ13形に形式区分されました。 青15号への規定改定は1969年9月20日。これ以降に順次塗り替えられますが、熊本客車区のオユ12形の5輌(12...

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  • 天賞堂 52031 EF53形 後期型・ぶどう2号 東京機関区タイプ

    天賞堂 52031 EF53形 後期型・ぶどう2号 東京機関区タイプ

    49,680円(税込)

    • 109092

    EF53は鉄道省が1932(昭和7)年から登場した旅客用電気機関車で、丹那トンネル開通後の東海道本線等で活躍しました。戦後は東北本線。高崎線等に活躍の場を移した後、晩年は山陽本線セノハチ(瀬野〜八本松)越えのEF59に改造されて活躍しました。 ◇仕様  ・動力はフ...

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  • 天賞堂 52032 EF53形 後期型・ぶどう2号 高崎第二機関区タイプ

    天賞堂 52032 EF53形 後期型・ぶどう2号 高崎第二機関区タイプ

    49,680円(税込)

    • 109093

    EF53は鉄道省が1932(昭和7)年から登場した旅客用電気機関車で、丹那トンネル開通後の東海道本線等で活躍しました。戦後は東北本線。高崎線等に活躍の場を移した後、晩年は山陽本線セノハチ(瀬野〜八本松)越えのEF59に改造されて活躍しました。 ◇仕様  ・動力はフ...

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  • 天賞堂 57036 オロ11形 1等車タイプ

    天賞堂 57036 オロ11形 1等車タイプ

    9,720円(税込)

    • 109740

    オロ11はナロ10を1966〜1968(昭和41〜43)年に屋根を低屋根化して分散形冷房装置AU13を5台取り付け、重量増加に伴いオロ11形に改番されました。主に東京・関西〜九州間で運用されました。 ◇仕様  ・冷房化した元“特ロ”の1等車(グリーン車)  ・側面に「1」の文字...

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  • 天賞堂 71023 ダイキャスト製カンタム D51形 北海道タイプ (切詰デフ) 開放キャブ

    天賞堂 71023 ダイキャスト製カンタム D51形 北海道タイプ (切詰デフ) 開放キャブ

    91,800円(税込)

    • 110162

    日本で製造された機関車では最多の1115輌が生産され、全国各地で活躍した国鉄を代表する蒸気機関車D51 ご好評を頂いている天賞堂ダイキャスト製カンタムサウンドシステム搭載の蒸気機関車に、D51形とD61形が計8種類加わります。いずれも既存の製品とは全て異なる仕...

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  • 天賞堂 71026 ダイキャスト製カンタム D51形 鷹取式集煙装置付

    天賞堂 71026 ダイキャスト製カンタム D51形 鷹取式集煙装置付

    91,800円(税込)

    • 110165

    日本で製造された機関車では最多の1115輌が生産され、全国各地で活躍した国鉄を代表する蒸気機関車D51 ご好評を頂いている天賞堂ダイキャスト製カンタムサウンドシステム搭載の蒸気機関車に、D51形とD61形が計8種類加わります。いずれも既存の製品とは全て異なる仕...

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  • 天賞堂 71028 ダイキャスト製カンタム D51形 498号機 JR東日本現行タイプ (2014年仕様)

    天賞堂 71028 ダイキャスト製カンタム D51形 498号機 JR東日本現行タイプ (2014年仕様)

    91,800円(税込)

    • 110167

    日本で製造された機関車では最多の1115輌が生産され、全国各地で活躍した国鉄を代表する蒸気機関車D51 ご好評を頂いている天賞堂ダイキャスト製カンタムサウンドシステム搭載の蒸気機関車に、D51形とD61形が計8種類加わります。いずれも既存の製品とは全て異なる仕...

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  • 天賞堂 71034 ダイキャスト製カンタム C61形 2号機梅小路保存機タイプ

    天賞堂 71034 ダイキャスト製カンタム C61形 2号機梅小路保存機タイプ

    92,880円(税込)

    • 113502

    C61は戦後遊休していた貨物用のD51を利用して改造し、当時不足していた旅客用蒸気機関車です。D型からC型に改造した最初の機関車でボイラーはD51のままで他の走行装置はC型のもの流用しています。C59とほぼ同等の性能を有していますが、ストーカーの装備などで運転操...

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  • 天賞堂 57025 「つばめ」青大将基本4輌セット

    天賞堂 57025 「つばめ」青大将基本4輌セット

    37,962円(税込)

    • 118364

    昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車などの豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結びました。 昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引によ...

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  • 天賞堂 71030 ダイキャスト製カンタム C61形 東北タイプ「はつかり」牽引機

    天賞堂 71030 ダイキャスト製カンタム C61形 東北タイプ「はつかり」牽引機

    92,880円(税込)

    • 113499

    C61は戦後遊休していた貨物用のD51を利用して改造し、当時不足していた旅客用蒸気機関車です。D型からC型に改造した最初の機関車でボイラーはD51のままで他の走行装置はC型のもの流用しています。C59とほぼ同等の性能を有していますが、ストーカーの装備などで運転操...

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  • 天賞堂 71035 ダイキャスト製カンタム C61形 20号機JR東日本タイプ

    天賞堂 71035 ダイキャスト製カンタム C61形 20号機JR東日本タイプ

    92,880円(税込)

    • 113503

    C61は戦後遊休していた貨物用のD51を利用して改造し、当時不足していた旅客用蒸気機関車です。D型からC型に改造した最初の機関車でボイラーはD51のままで他の走行装置はC型のもの流用しています。C59とほぼ同等の性能を有していますが、ストーカーの装備などで運転操...

    ×売り切れ

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  • 天賞堂 57040 マニ36(スハ32形改造車)EG仕様 東北・函館本線タイプ

    天賞堂 57040 マニ36(スハ32形改造車)EG仕様 東北・函館本線タイプ

    10,800円(税込)

    • 116576

    隅田川貨物駅から東北・北海道方面の仕業に用いられていたマニ36形がプロトタイプ。北海道内では客車急行『ニセコ』にも併結されました。 ◇仕様  ・プラスティック製  ・尾灯点灯(ON/OFFスイッチ付)  ・室内照明ユニット別売  ・カンタム・システム対応モジュー...

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  • 天賞堂 57047 お召列車1号編成5輌セット★

    天賞堂 57047 お召列車1号編成5輌セット★

    68,040円(税込)

    • 119029

    ◇◆この商品価格は予価になります。◆◇ ・価格が正式に決まった時点で正確な価格をご案内させていただく予定です。 ・ご予約価格は定価5%OFFの金額を予定しております。 明治時代に鉄道が開業して以来、天皇陛下や皇族の方々がご乗用になるお召列車にはその時代時代の...

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