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安達製作所

全372件

  • 安達製作所 S92 解放テコ受け

    安達製作所 S92 解放テコ受け

    540円(税込)

    • 016100

    前端梁に付く連結器解放テコ受けです。プレス製で、取り付け部のボルトも表現されています。◇16番ゲージ(1:80/16.5mm)蒸気機関車用パーツ◇リベット付 左右各2個、1組入 /* */

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  • 安達製作所 S94 冷却管吊り(2本吊り)

    安達製作所 S94 冷却管吊り(2本吊り)

    432円(税込)

    • 016102

    D51、C62他近代型各形式のランボード下の空気冷却管のステーです。帯材を折り曲げたもので、冷却管2本の部分に使用します。◇16番ゲージ(1:80/16.5mm)蒸気機関車用パーツ ◇プレス加工部品、6個入 /* */

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  • 安達製作所 S96 ステップ

    安達製作所 S96 ステップ

    432円(税込)

    • 016104

    蒸気機関車のボイラー側面などに付く長方形、平面のステップです。プレス製で、大きさ違いでS 96、S 162、S 163があります。◇16番ゲージ(1:80/16.5mm)蒸気機関車用パーツ ◇凸形 プレス加工部品、6個入 /* */

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  • 安達製作所 S098 手すり受け(小)

    安達製作所 S098 手すり受け(小)

    432円(税込)

    • 016106

    プレス製の手すり受けです。パイピングにも応用可能で、形状違いでS 97とS 98があります。 ◇16番ゲージ(1:80/16.5mm)蒸気機関車用パーツ ◇プレス加工部品、6個入 /* */

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  • 安達製作所 8130 タキ50000形キット

    安達製作所 8130 タキ50000形キット

    24,840円(税込)

    • 021065

    タキ50000形50トン積ガソリン専用車は昭和35年〜40年に90輌が製作されました。ガソリン専用車として増え続ける石油類の需要に答える形で、輸送力を強化するため3軸ボギー貨車として製造された国鉄貨車の中でも最大級の貨車です。荷重50t、自重39.1t。日車本店が独...

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  • 安達製作所 8177 スロ30850形(オロ35形)キット

    安達製作所 8177 スロ30850形(オロ35形)キット

    22,680円(税込)

    • 031411

    安達製作所の16番ゲージ車輌キットです。国鉄のスハ32系客車の内、丸屋根の二等車であるスロ30850形をモデル化しています。製品は、真鍮エッチングおよびプレスパーツを主体とした車体キットで、ホワイトメタルパーツによる屋上パーツ、床下器具なども付属します。な...

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  • 安達製作所 8178 スシ37800形キット

    安達製作所 8178 スシ37800形キット

    22,680円(税込)

    • 031412

    安達製作所の16番ゲージ車両キット。国鉄のスハ32系客車の食堂車であるスシ307800形をモデル化しています。製品は、真鍮エッチングおよびプレスパーツを主体とした車体キットで、ホワイトメタルパーツによる屋上パーツ、床下器具なども付属します。なお、別購入のパ...

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  • 安達製作所 9003 コテ先(ストレート型)

    安達製作所 9003 コテ先(ストレート型)

    1,296円(税込)

    • 034703

    ストレートタイプのコテ先です。goot製やSURE製などの100W平型ヒータータイプのコテに対応します。1本入。※取り付けの際にコテ先と取り付け部が干渉する場合があります。その際はペンチなどで取付け部を広げ、ネジでしっかりとコテ先を固定して使用してください。 ...

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  • 安達製作所 9002 コテ先(L型)

    安達製作所 9002 コテ先(L型)

    1,296円(税込)

    • 034704

    先端が曲がっているコテ先です。goot製やSURE製などの100W平型ヒータータイプのコテに対応します。1本入。※取り付けの際にコテ先と取り付け部が干渉する場合があります。その際はペンチなどで取付け部を広げ、ネジでしっかりとコテ先を固定して使用してください。 ...

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  • 安達製作所 9012 糸ヤスリφ1.2

    安達製作所 9012 糸ヤスリφ1.2

    864円(税込)

    • 035288

    太さがφ1.2の糸ヤスリです。目の範囲は長さ40mm、細密加工作業などにご活用ください。1本入り。※大変細いため取扱にご注意ください。 /* */

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  • 安達製作所 S750 ワッシャーφ1.2×φ2×t0.3

    安達製作所 S750 ワッシャーφ1.2×φ2×t0.3

    216円(税込)

    • 035933

    内径1.2mm、外径2.0mm、厚さ0.3mmの真鍮ワッシャーです。10枚入り。 /* */

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  • 安達製作所 S751 ワッシャーφ1.2×φ3×t0.3

    安達製作所 S751 ワッシャーφ1.2×φ3×t0.3

    216円(税込)

    • 035934

    内径1.2mm、外径3.0mm、厚さ0.3mmの真鍮ワッシャーです。10枚入り。 /* */

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  • 安達製作所 0140-AN C62形砂撒管内側型 ボイラーキット

    安達製作所 0140-AN C62形砂撒管内側型 ボイラーキット

    29,160円(税込)

    • 038464

    戦時中、貨物輸送のために大量に製造されたD型貨物用機関車が戦後物資の輸送の減少により遊休し、反対に増加した旅客輸送に対する機関車が不足する状態となりました。このためこれらD型貨物用機関車をC型旅客用機関車に改造することが計画され、D52のボイラーを使用...

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  • 安達製作所 0843 ヨ8000形キット

    安達製作所 0843 ヨ8000形キット

    8,640円(税込)

    • 039185

    ヨ8000形は昭和50年より製造された国鉄時代最新装備の車掌車です。旧型に比べ車体は短くなっていますが、設備は改善され居住性はよくなっており、また二軸車としては初めてトイレが設置されていました。全国のほとんどの地域に配備されましたが、現在は車掌車の連結...

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  • 安達製作所 8132 ホキ9500形キット

    安達製作所 8132 ホキ9500形キット

    6,696円(税込)

    • 041015

    ホキ9500はほとんど同形態のホキ2500の派生形式で、成田空港建設用として昭和45年より製造された砕石輸送用の貨車です。その後工事の完成とともに石灰石輸送に転用されました。そのほとんどがホキ2500と同様に覆いの無い形態でしたが、平成8年に製造された3輌には覆...

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  • 安達製作所 0910 阪急P-6 100形 全鋼製 キット

    安達製作所 0910 阪急P-6 100形 全鋼製 キット

    37,800円(税込)

    • 043316

    阪神P-6は昭和2年、淡路−高槻間の開通に伴い本格的な高速電気鉄道用電車として設計、製造された車輛です。電動車が日本車輛、汽車会社、制御車が川崎造船所で、全鋼製車が30輌製造されました。その後、半鋼製車と全鋼製車の増備や制御車の電動化改造などにより、昭和...

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  • 安達製作所 0958 阪急P-6 122型 半鋼製ブリル台車 キット

    安達製作所 0958 阪急P-6 122型 半鋼製ブリル台車 キット

    37,800円(税込)

    • 043317

    阪神P-6は昭和2年、淡路−高槻間の開通に伴い本格的な高速電気鉄道用電車として設計、製造された車輛です。電動車が日本車輛、汽車会社、制御車が川崎造船所で、全鋼製車が30輌製造されました。その後、半鋼製車と全鋼製車の増備や制御車の電動化改造などにより、昭和...

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  • 安達製作所 0959 阪急P-6 1501型 半鋼製ブリル台車 キット

    安達製作所 0959 阪急P-6 1501型 半鋼製ブリル台車 キット

    29,160円(税込)

    • 043318

    阪神P-6は昭和2年、淡路−高槻間の開通に伴い本格的な高速電気鉄道用電車として設計、製造された車輛です。電動車が日本車輛、汽車会社、制御車が川崎造船所で、全鋼製車が30輌製造されました。その後、半鋼製車と全鋼製車の増備や制御車の電動化改造などにより、昭和...

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  • 安達製作所 0887 セフ1形キット(台車付)

    安達製作所 0887 セフ1形キット(台車付)

    10,584円(税込)

    • 043407

    国鉄セフ1形石炭緩急車は、戦前製のセムフ1形の車掌室を拡大する改造により誕生した形式です。改造は昭和29年から開始され、併せて炭庫や台枠などの改良も実施されました。九州地方で運転されていた石炭列車には欠かせない緩急車で、活躍末期には速度制限対象車を現...

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  • 安達製作所 0953 参急ク3100形キット

    安達製作所 0953 参急ク3100形キット

    24,840円(税込)

    • 043837

    参宮急行電鉄は現在の近鉄の前身である大阪電気軌道の系列会社として昭和2年に設立されました。昭和5年上本町〜宇治山田間が全通するとともに、この2200系が使用されていましたが、当時としては画期的な高性能電車で、その豪華な内装もあって利用者の人気を集めまし...

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  • 安達製作所 8139 ホキ5700形キット

    安達製作所 8139 ホキ5700形キット

    9,720円(税込)

    • 102503

    ホキ5700は40t積みのセメント専用ホッパー車です。車体がカバーで覆われているタイプ1とカバーの無いタイプ2が存在し、両タイプ合わせて626輌が製造されました。本キットのタイプ1は初期に東洋工機で製造された一部の車輌が該当し、13輌が製造されています。 ◇仕...

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  • 安達製作所 0946 阪急P-6 500形用イスセット

    安達製作所 0946 阪急P-6 500形用イスセット

    1,620円(税込)

    • 102620

    安達製作所のP-6電車用のロングシートパーツです。シート本体と袖板で構成されており、500型の車体に合う構成になっています。p-6用としてだけではなく他のロングシート車の内装の再現にも転用できます。 ◇仕様  ・HOゲージ車輛用アクセサリー(椅子パーツセット)...

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  • 安達製作所 0176 D52型用シリンダー

    安達製作所 0176 D52型用シリンダー

    1,836円(税込)

    • 103120

    安達製作所製の蒸気機関車用シリンダーパーツです。D52やD62などのD型の蒸気機関車に適合します。1輌分入り ◇仕様  ・HOゲージ用パーツ  ・適合車種:D52・D62など  ・1輌分1組入 /* */

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  • 安達製作所 8140 タキ10000形キット

    安達製作所 8140 タキ10000形キット

    10,260円(税込)

    • 103343

    タキ10000は35t積みの石油類専用車として昭和38年より42年までに84輌が製造されました。タキ1500、異径胴のタキ9800に次ぐ形式で、タンク径をタキ1500の2050mmから2200mmに太くして長さを短縮、かつ台枠は側梁を省略することで、軽量化を測って作られています。所有...

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  • 安達製作所 0223 C59形戦後型ボイラーキット

    安達製作所 0223 C59形戦後型ボイラーキット

    28,620円(税込)

    • 104450

    C59形は蒸気機関車の設計上、一つの頂点を極めた、洗練されたスタイルを持つ近代的蒸気機関車です。C53形の増備車として昭和16年5月に汽車会社大阪工場で落成、これが戦前型第一号機となりました。昭和21年から製造がはじめられたグループは戦後型で、テンダーや火室...

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  • 安達製作所 0310 C59形戦後型(船底テンダー)ベーシックキット

    安達製作所 0310 C59形戦後型(船底テンダー)ベーシックキット

    67,824円(税込)

    • 104451

    C59形は蒸気機関車の設計上、一つの頂点を極めた、洗練されたスタイルを持つ近代的蒸気機関車です。C53形の増備車として昭和16年5月に汽車会社大阪工場で落成、これが戦前型第一号機となりました。昭和21年から製造がはじめられたグループは戦後型で、テンダーや火室...

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  • 安達製作所 8194 ヨ5000形(たから号用)キット

    安達製作所 8194 ヨ5000形(たから号用)キット

    10,260円(税込)

    • 104713

    ヨ5000形は昭和34年コンテナ特急たから号用としてヨ3500形から一段リンク台車を二段リンク台車に改造して製造されました。このうち5005〜5011番の7輌が塗装変更して淡緑3号・朱3号に塗り分けられ、テールマークも付けられました。昭和39年にコンテナ特急の増発により...

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  • 安達製作所 8196 ワキ1形300番代キット

    安達製作所 8196 ワキ1形300番代キット

    10,800円(税込)

    • 105804

    国鉄ワキ1形2軸ボギー有蓋車は、昭和2年に誕生した「特別小口扱」という輸送制度用貨車として、昭和5年に製造開始となった形式です。 その後300輌あまりが誕生したワキ1形ですが、本製品の300番代は1960〜1962(昭和35〜37)年にかけて余剰になったレキ1形から改造...

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  • 安達製作所 0960 阪急P-6 100形 全鋼製・客室延長 キット

    安達製作所 0960 阪急P-6 100形 全鋼製・客室延長 キット

    37,800円(税込)

    • 106328

    安達製作所の16番ゲージ車輌キットです。 阪急P6は、京都線の前身である新京阪鉄道100形として1927(昭和2)年より製造された電車です。制御電動車のデイ100形をはじめ制御車、付随車、貴賓車含めて73輌が日車・汽車・川崎造船所・田中車輌にて製造されました。 車...

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  • 安達製作所 0961 阪急P-6 1500形 半鋼製・リベット付 キット

    安達製作所 0961 阪急P-6 1500形 半鋼製・リベット付 キット

    29,160円(税込)

    • 106329

    安達製作所の16番ゲージ車輌キットです。 阪急P6は、京都線の前身である新京阪鉄道100形として1927(昭和2)年より製造された本格的な高速用電車です。制御電動車のデイ100形を中心に制御車、付随車、貴賓車含めて73輌が日車・汽車・川崎造船所・田中車輌にて製造さ...

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  • 安達製作所 0962 阪急P-6 100形 全鋼製・KS33台車 キット

    安達製作所 0962 阪急P-6 100形 全鋼製・KS33台車 キット

    37,800円(税込)

    • 106330

    安達製作所の16番ゲージ車輌キットです。 阪急P6は、京都線の前身である新京阪鉄道100形として1927(昭和2)年より製造された電車です。制御電動車のデイ100形を中心に制御車、付随車、貴賓車含めて73輌が日車・汽車・川崎造船所・田中車輌にて製造されました。 車...

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  • 安達製作所 0857 ワラ1形キット

    安達製作所 0857 ワラ1形キット

    7,020円(税込)

    • 113673

    ワラ1形は一般用有蓋車で、小型フォークリフトで荷物の搬出入ができるよう入口幅が拡げられています。妻板には強度の高い耐候性高張力鋼板を使用し、各所は溶接組立を行ない製作工程を簡素化した貨車です。 1963(昭和38)年より製造開始され、17,000輌余りが製造さ...

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  • 安達製作所 0885 ホキ800形キット

    安達製作所 0885 ホキ800形キット

    8,640円(税込)

    • 113674

    ホキ800形は徐走しながら線路に砂利を散布するホッパー車で、同車種のホキ700形に次いで1958(昭和33)年より製造されました。 1073輌の製造数は、ホッパー車としては穀物・飼料専用のホキ2200形に次ぐ形式です。 ※製作にはハンダ付けなど各種金属工作が必要です。 ...

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  • 安達製作所 8111 タキ1900形(セメントターミナル)キット

    安達製作所 8111 タキ1900形(セメントターミナル)キット

    12,960円(税込)

    • 113675

    セメントターミナル社専用のタキ1900形は、1973(昭和48)年より製造が開始され、445輌が製造されました。タンク本体は他のタキ1900と同じですが荷の排出口部分、タンク補強、手スリなどが異なり、車体本体の色も若草色となり他車と区別ができます。 製造年により細...

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  • 安達製作所 8197 ワム90000形 リベット付キット

    安達製作所 8197 ワム90000形 リベット付キット

    8,640円(税込)

    • 113678

    ワム90000形は、ワム23000形と同じ車体で台車を2段リンクとして75km/h走行が可能な有蓋車です。ワム23000形を改造したものと新製した車輌があり、ワキ列車に混じりワキ同様の黄色帯と急行便の標記が施されていました。 ※本製品は未塗装の組立キットです。台車やカプ...

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  • 安達製作所 0208N C57型用バルブギア

    安達製作所 0208N C57型用バルブギア

    3,780円(税込)

    • 113681

    C57形一次型・C55形に対応するバルブギアです。 一式1輌分入(ネジ付属)。

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  • 安達製作所 8198 ミム100形キット

    安達製作所 8198 ミム100形キット

    12,960円(税込)

    • 117719

    ミム100形水運車は蒸気機関車時代、水質の悪い機関区などに炭水車用水を運ぶために使われた貨車で、1950(昭和25)年から川崎車輌・日立などで105輌製造されました。 川越線などでは貨物列車に連結されていました。 台車が1段リンクのため、1967(昭和43)年からは6...

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  • 安達製作所 0308-B C62形(砂撒管外側タイプ)ベーシックキット

    安達製作所 0308-B C62形(砂撒管外側タイプ)ベーシックキット

    67,608円(税込)

    • 120594

    戦時中、貨物輸送のために大量に製造されたD型貨物用機関車が戦後物資の輸送の減少により遊休し、反対に増加した旅客輸送に対する機関車が不足する状態となりました。このためこれらD型貨物用機関車をC型旅客用機関車に改造することが計画され、D52のボイラーを使用...

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